Анализа тржишног сценарија вијака

Напредни вијци су од суштинског значаја за{0}}производњу врхунских машина и играју кључну улогу у постизању значајних резултата уз минималан напор. Док се чини да производна вредност индустрије вијака чини само неколико процената укупне производње сектора машина, њена додата вредност кључним компонентама и опреми је далеко већа. После година двоцифреног-раста, кинеска индустрија вијака је доживела негативан раст у 2012. години, опадајући за приближно 1,5% годишње-у односу на{7}}годину. Ово је првенствено последица недовољне потражње на тржишту, посебно након што су међународне антидампиншке мере довеле до пада извоза.

Тржиште вијака је жестоко конкурентно и креће се ка управљању брендом. Изванредан раст кинеске индустрије вијака током протекле деценије запрепастио је развијене земље, откривајући им огромно ново тржиште, привлачећи поплаву мултинационалних корпорација. Када је домаћим компанијама за вијке одједном било тешко да опстану на тржишту, већ су се појавили моћни конкуренти. На данашњем кинеском тржишту вијака, нека мала и средња-предузећа масовно-производе обичне стандардне делове, не успевајући да заиста развију основну конкурентност и уместо тога постају ограничена променама у ценама сировина и радне снаге. Од вијака ниске{6}}(степени од 4,8 до 6,8) или завртње високе{9}}врсте (степени 8,8 до 12,9), кинеска технологија производње вијака приближава се светском{12}}нивоу. Главни производи су стандардни делови и ниско- до средње{15}}завртње специјалног и неправилног{16}} облика, произведено у великим количинама по ниским ценама. Укратко, ниско{18}}производи доминирају тржиштем, док мали део завртња високе{19}}врсте, високе{20}}прецизности и високе{21}}завртње и даље треба да се увезе. Однос јединичне увозне цене и извозне цене је више од шест пута. Ово указује да се кинеска индустрија вијака и даље развија, „велика, али не јака“ и „дебела, али не робустна“, значајно заостаје за САД, Јапаном, Јужном Корејом и Тајваном. Недостају му свеобухватна решења, од техничких услуга до решења за механичко причвршћивање, и дигитализације дизајна производа, производње и управљања, као и озелењавања производа и производних процеса. Разуме се да се развој кинеске индустрије вијака суочава са све већим притиском ресурса и животне средине. Развој зелене производње је кључни начин за ублажавање ограничења ресурса. У будућности, развој вијака ће наставити да активно промовише управљање брендом и свеобухватан развој пројеката вијака.

Што се тиче производа, производи средње{0}}до-високе{2}}врсте ће убрзати локализацију квалитетног истраживања и развоја. Од дизајна, производње, паковања, транспорта, употребе до-одлагања-животног века, цео процес мора да узме у обзир минимизирање отпада, емисија, коришћење ресурса и утицаја на животну средину, чиме се оптимизују и корпоративне и друштвене користи.

Што се тиче дистрибуције, биће истражени различити{0}}модели услуга са додатом вредношћу како би се клијентима донела вредност и користи. Од пружања појединачних комплета вијака до понуде решења за механичко причвршћивање, прилагођених услуга и даљинског надзора, удео услуга у приходу од продаје произвођача вијака ће се постепено повећавати.

Корпоративно реструктурирање је тренд, а стратешка савезништва су кључна за развој. Тренутна ниска концентрација кинеске индустрије вијака озбиљно ограничава побољшање њене конкурентности. Године отварања тржишта нису донеле основне технологије. Као одговор на ову ситуацију, корпоративно реструктурирање и стратешка савезништва су главни тренд. Кинеска индустрија вијака мора се прилагодити овом тренду, ојачати стратешку сарадњу међу предузећима и побољшати укупну конкурентност кинеских вијака. Кини недостају открића у технологији језгра вијака. У исто време, простор за преживљавање ниско-производа се смањује, а стране компаније су кроз локализацију стекле значајне предности у погледу трошкова. Заједно са својим технолошким и бренд предностима, они почињу да улазе у тржишни простор раније независних брендова.